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| ２００８ ＰＲＤ 車両規定 |
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| エンジン |
ＰＲＤエンジン |
| 燃焼室 |
改造は一切認められない。
スキッシュエリアは左右合わせて２．０㎜以上を確保する。
スキッシュエリアは純正ガスケットでの調整による。
（スキッシュ計測方法）
ａ） レース終了後の状態にて計測される。
ｂ） １．６㎜の鉛線（ハンダ）をプラグ穴から挿入する。
ｃ） マグネット側とドライブスプロケット側、片方ずつ鉛線がヘッドのスキッシュ部に当たっている事を確認後、クランクを１回転させ、鉛線を取り外し、一番多くつぶれた部分を計測する。
ｄ） マグネット側とドライブスプロケット側の数値を足した数値が規定数値以上であること。 |
| シリンダー |
改造は一切認められない。
排気開閉角度は許容公差を含み１７６°以下、純正ガスケットにより合わせる。
（排気開閉角度計測方法）
計測器・タイミングコントロールグループ及びデジタル測定器、厚さ０．２㎜の楔形のシクネスゲージを用意する。
ａ） エキゾーストパイプを外す。
ｂ） ピストンを下げエキゾースト口からシュクネスゲージの先を入れて排気ポートを閉じる。
ｃ） 閉じた所を起点とし、タイミングゲージ・測定器の数値を０に合わせる。
ｄ） 回転方向にクランクを回しポートを開き１回転させて止まったところその角度が１７６°以下である事。分度器または適正なデジタル測定器により測定する。
※カーボン除去やキズ修正は研磨や加工とみなされない限りの範囲で認められる。 |
| プラグコード |
純正プラグコードとする。 |
| キャブレター |
純正ワルボロ ＲＫ１００／ＲＫ１００Ｃ／ＲＫ１００ＣＰ：ＷＢ３Ａ・ＷＢ ４４（ＷＢＸＸ４４記号の物はＷＢ ４４として認める）ＲＫ１００ＥＨ／ＲＫ１００ＥP・ＷＢ ４２以上、改造は一切認められない。
キャブレターのインレットテンションスプリングはワルボロ純正品であれば自由。
ローニードル： 純正ローニードルを利用した調整の為のレバー取付は可能。
ＰＲＤワルボロ： ローニードル Ｔ－ＬＯＮＧへの変更可能。
ＷＢ ３Ａ／ＷＢ ４４とＷＢ ４２（チョーク付き）の相互利用は認めない。
キャブレターのダイヤフラムは販売時に装着されている部品と同部品以外は使用禁止。
（テフロン製ダイヤフラムは使用禁止）
ジュニアクラスはφ１６㎜のリストリクターを使用する。 |
| マフラー |
純正ＲＫ－１００用マフラー及びエキゾーストパイプで改造は一切認められない。 |
| クラッチ |
（クラッチ付エンジン）純正クラッチ及びＳＬクラッチでクラッチの改造は一切認められない。 |
| クラッチカバー |
（クラッチ付エンジン）純正クラッチカバーの装着を義務付ける。 |
インレット
サイレンサー
（吸気消音機） |
ＣＩＫ－ＦＩＡ公認（登録）の吸気消音器（改造防止）を、取付ける事が義務付けられる。
吸入口直径は各イントレットサイレンサーのＣＩＫ公認書等に表記される口径とする。
０４サイレンサーには付属のフィルターを内蔵する事を義務付ける。
～０３イントレットサイレンサー： 吸入口直径はφ２２㎜以下とする。
０４イントレットサイレンサー： 吸入口直径はφ２３㎜以下とする。
（公差においてはＪＡＦ基準による） |
| イグ二ッションコイル |
純正のイグ二ッションコイルで改造は一切認められない。
純正以外のアース取付は認めない。 |
| 純正部品以外の使用が認められるパーツは下記とする |
| ピストンサークリップ、スモールエンドベアリング、ビッグエンドベアリング、ケースベアリング、キャブレターフランジガスケット、オイルシール、プラグキャップ、マフラーフレキシブルホース、ドライブスプロケット、吸気消音機取付フランジ。 |
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| ２００８ ＲｏｋＣｕｐ エンジン規定 |
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| エンジン |
ＶＯＲＴＥＸ Ｒｏｋ とし、一切の変更、改造は禁止される。
また、全ての部品、取付けはオリジナルからの変更を認めない。
但し、レギュレーションナンバー２００６０７２４の加工は認める。 |
| スキッシュエリア |
左右合わせて２．０㎜以上を確保する。
スキッシュエリアは純正ガスケットでの調整により行う。 |
| キャブレター |
純正のデロルトＶＨＳH３０で無加工とする。オリジナルからの変更は認められない。
但し、メインジェットの交換及びスライドニードルのクリップ位置は自由とする。
スタートジェットは６０・アイドルジェットは６０・アイドルジェットインサートは４５番のみ使用可能。 |
| チャンバー |
純正部品で無改造とする。 |
| マフラー |
純正部品で無改造とする。 |
| ラジエター |
不凍液の使用は認められない。
温度を調整する為にラジエターにテープを貼る事は禁止する。
但し、シャッターカバーの取付は認めるが、危険な構造であってはならず堅固に固定されていなければならない。 |
インレット
サイレンサー
（吸気消音機） |
ＣＩＫ－ＦＩＡ公認（登録）の吸気消音器（改造防止）を、取付ける事が義務付けられる。
吸入口直径は各イントレットサイレンサーのＣＩＫ公認書等に表記される口径とする。
０４サイレンサーには付属のフィルターを内蔵する事を義務付ける。
～０３イントレットサイレンサー： 吸入口直径はφ２２㎜以下とする。
０４イントレットサイレンサー： 吸入口直径はφ２３㎜以下とする。
（公差においてはＪＡＦ基準による） |
| 純正部品以外の使用が認められるパーツは下記とする |
| プラグ、プラグキャップ、プラグコード、オイルシール、サークリップ、リードペダル、ドライブスプロケット、スモールベアリング、ビッグエンドベアリング、ラジエター、ラジエターホース、ガソリンホース、ケースベアリング |
| ２００８ ＲｏｋＣｕｐ 車両規定 |
| シャーシ規定 |
過去においてＣＩＫ－ＦＩＡ（ＦＭＫ）又はＪＡＦにおいて公認を取った車両。
フロントブレーキ付車両可能、リアアクスルφ５０以下。 |
| 車両重量 |
１６０kg |
| タイヤ |
ドライ： ブリヂストン ＹＪＢ
レイン： ブリヂストン SL９４ |
シャーシ、エンジン
及びタイヤの登録 |
シャーシ： １基
エンジン： ２基
タイヤ： ドライ１セット レイン１セット |
| ボディーワーク |
CIK－FIA（FMK)公認フロントフェアリング／サイドカウル／フロントパネルの取付を義務付ける。取付方法はメーカー指定によるが、’９７ CIK－FIA（FMK)公認と’０３ CIK－FIA（FMK）公認の物を、相互利用する場合は技術委員長の承認または確認を得る事。 |
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| ２００８ ＹＡＭＡＨＡカデット 車両規定 |
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| エンジン |
日本国内仕様 ＫＴ１００ＳＥＣ クラッチ、セルモーター付き
※その他の項目については０８年度ＳＬカートミーティング（ＳＬ手帳記載）車両規定に準ずる
※ノイズボックスはＣＩＫ又はＦＭＫ公認の２２φ㎜使用可能に変更されました。
※ナーフバーが必備となりました。
※ギア比に対しては２戦目まではフリー、３戦目より固定となります。
（３戦目よりＦ：１０ Ｒ：８１の固定となります）
詳しくはＳＬ手帳にてご確認下さい。 |
| 吸気消音器 |
| プラグ |
| ドライブスプロケット |
| クラッチカバー |
| エキゾーストパイプ |
| シャーシ規定 |
（１）ホイルベース９００㎜以下リアアスクル２５φ㎜まで。
（２）ブレーキメーカ出荷状態 機械式ブレーキの場合はブレーキワイヤー２本がけとする事。
（３）ジュニアカート専用のフロントフェアリング・フロントカウル・サイドボックスを必備とする。
※その他の項目については０８年度ＳＬカートミーティング（ＳＬ手帳記載）車両規定に準ずる。 |
| タイヤ |
ヨコハマ
ドライ： ＳＬカデット （Ｆ）ＳＬ８３ （Ｒ）ＡＡＧ（５．０）
レイン： ＳＬ０３ |
| 最低重量 |
１１０㎏ |
| 年齢（当該年度） |
小学２～６年生（８歳～１２歳） |
| 出場資格 |
ＳＬカデット又はＳＬ－B |
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| ２００８ ＹＡＭＡＨＡジュニア 車両規定 |
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| エンジン |
日本国内仕様 ＫＴ１００ＳＥＣ クラッチ、セルモーター付き
※その他の項目については０８年度ＳＬカートミーティング（ＳＬ手帳記載）車両規定に準ずる
※ノイズボックスはＣＩＫ又はＦＭＫ公認の２２φ㎜使用可能に変更されました。
※ナーフバーが必備となりました。
詳しくはＳＬ手帳にてご確認下さい。 |
| 吸気消音器 |
| プラグ |
| ドライブスプロケット |
| クラッチカバー |
| エキゾーストパイプ |
| シャーシ規定 |
ＴＩＡ
リアアクスル： ４０φ㎜以下（品番指定）
フロントブレーキ： 使用禁止 |
| タイヤ |
ダンロップ
ドライ： ＹＲＡ－１
レイン： ＳＬ９４ |
| 最低重量 |
１３０㎏ |
| 年齢（当該年度） |
小学５年生～中学生（１１歳～１５歳） |
| 出場資格 |
ＳＬカデット又はＳＬ－B |
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| ２００８ ＹＡＭＡＨＡエキスパート 車両規定 |
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| エンジン |
日本国内仕様 ＫＴ１００ＳＤ、ＫＴ１００ＳＣ、ＫＴ１００ＳＥＣ クラッチ、セルモーター付き
※１４歳（中学２年生）以下はＳＥＣに限定
※その他の項目については０８年度ＳＬカートミーティング（ＳＬ手帳記載）車両規定に準ずる
※ノイズボックスはＣＩＫ又はＦＭＫ公認の２２φ㎜使用可能に変更されました。
※ナーフバーが必備となりました。
詳しくはＳＬ手帳にてご確認下さい。 |
| 吸気消音器 |
| プラグ |
| ドライブスプロケット |
| クラッチカバー |
| エキゾーストパイプ |
| シャーシ規定 |
ＴＩＡ
リアアクスル： ４０φ㎜以下（品番指定）
フロントブレーキ： 使用禁止 |
| タイヤ |
ダンロップ
ドライ： ＹＲＡ－１
レイン： ＳＬ９４ |
| 最低重量 |
１４０㎏ |
| 年齢（当該年度） |
中学生（１３歳）以上 |
| 出場資格 |
ＳＬ－Ｂ以上 |
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| ２００８ ＹＡＭＡＨＡ ＳＳ 車両規定 |
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| エンジン |
日本国内仕様 ＫＴ１００ＳＤ、ＫＴ１００ＳＣ、ＫＴ１００ＳＥＣ クラッチ、セルモーター付き
※１４歳（中学２年生）以下はＳＥＣに限定
※その他の項目については０８年度ＳＬカートミーティング（ＳＬ手帳記載）車両規定に準ずる
※ノイズボックスはＣＩＫ又はＦＭＫ公認の２３φ㎜使用可能に変更されました。
※ナーフバーが必備となりました。
詳しくはＳＬ手帳にてご確認下さい。 |
| 吸気消音器 |
| プラグ |
| ドライブスプロケット |
| クラッチカバー |
| エキゾーストパイプ |
| シャーシ規定 |
一般市販
リアアクスル： ５０φ㎜以下（品番指定）
フロントブレーキ： 使用禁止 |
| タイヤ |
ブリヂストン
ドライ： ＳＬ０７
レイン： ＳＬ９４ |
| 最低重量 |
１４５㎏ |
| 年齢（当該年度） |
小学６年生（１２歳）以上 |
| 出場資格 |
ＳＬ－Ｂ以上 |
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| ２００８ ＲＭＣ 車両規定 |
ＲＭＣクラス車両規定は栄光様のホームページに掲載されているものに準じます。
詳しくはココとココをクリックして確認して下さい。
----------ＲＭＣクラス、タイヤに関する特別規則----------
北神戸シリーズ第３戦よりＲＭＣクラスのタイヤを、
ブリヂストンＹＧＫで栄光の「ＲＭＣ」マークがあるタイヤでなければならない。
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各種その他の規定等は２００８年ＳＬ手帳を合わせてご確認ください。
キッズカートの規則に関しては、キッズカートのページをご覧下さい。 |
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